柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14几小时电机耗油率：在基本准则坏境（霸气压表P0=100kPa，比绝对湿度30%，学习环境室内高温25℃，中冷器冷去有机溶剂出口室内高温T=298K或25℃。）的因素下，打火机允许值间断性性工作14几小时的标出来电机耗油率。

1个小公率：在国家标准坏境原则下，打火机准许断断续续性转运1个小的标示公率。12一小时内工作工作电压：在标准坏境要素下，起因素允许值不中止工作12一小时内的标出来工作工作电压。保持瓦数：在标准坏境情况下，汽车发驱力允许值更长不中止持续运行的写明瓦数。 1分之五钟马力是对车用打火机某种程度，如汽车的、踏板摩托和摩托艇等在超车或奇袭时以高达速度慢进行，在1分之五钟内限制值以满功率因数补偿行驶。 在每天的启用流程中，按肇油机标上电最主要效率开机运行的。对车用发起机，往往以1H电最主要效率为标上电最主要效率，15min电最主要效率是 最主要电最主要效率，匹配的电机转动速度为标上电机转动速度和更高电机转动速度。货车常所在小于标上电最主要效率下启用。 始而，在大部分标准坐到用起驱力的不标耗油率标得异常高，以能够充分加强团结起驱力的上班技能。并网发伺服电发电装置组装置的组用起驱力、船用虚拟主机和静音重型机车大部分以持续保持耗油率为不标耗油率，1时间耗油率为上限耗油率。并网发伺服电发电装置组装置的组和海船试航对起驱力的持久性和动态平衡性需要量很高，进行的耗油率很慢不标得太高。进行的耗油率的不标也是项繁杂的上班t起驱力的进行的耗油率不标得越高，则其适用质保期越窄。 现时期，专用专用设备操作流程最大电输出标出是没收违法所得开发商的实际需求和专用专用设备的意识，由分娩制造厂家自己标出。启动因所标出的最大电输出全是处理某段设定的坏境状况们来说的。坏境状况指的是启动因启动训练场的坏境霸气压力值值、室内室内热度和对应室内室内热度，这个对启动因的意识有比相对较大的打扰。当坏境霸气压力值值下调、室内室内热度上涨和对应绝对湿度大时，吸进启动因液压泵内的干空气当中便会减小，启动因的最大电输出便会下调。反回来说，启动因的最大电输出会加剧。因其坏境状况对启动因的意识打扰比相对较大的，太甚，在最大电输出标出时，要明文规定依据坏境状况。当启动因在非标设备准情况下下高空作业，其可以有效最大电输出及然油花费率应更改到依据坏境状况。