目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

当咱们5个单个泵配5个高压低压输油管它的优势，五是单个泵成分的在这样的呃喷液压力会比较高能到达1,680以往的直列泵呢是才能到达1,280我的喷液压力比较高任何我的柴油经济能力性雾化吸入比较好我的柴油经济能力性性比较好我的在这样的喷液压力更足我的驱动力更足但是另一个说是相比较于直列式一般说来呢直列式的大泵。

它是有个是镍核小齿轴的一贷款机构，真是汽车发思想的主耍的解决源之1那样企业的一人泵型式是沒有一名镍核小齿轴的之所以我的一名型式取决了我的一名汽车发思想的的解决会更低。这两点要求全都型式携带来的一肯定可是那样同时还有就是说我的一名一人泵型式的售后维修成本费会非常好，表示动作的词说一名泵变质了那样我只需要做对这一泵做更改就应该了，而不就说是你整块的一名大泵，当时直列泵常用是大泵，不就说整块一大泵次性换孔。

随便找哪一缸完了某个要换某个维修培训投入较高，再另某个可以说是说它的高电压油高电压进气软管的此段长度可以说是说此段长度更短。高电压进气软管说白了就它上面是高电压喷油的压力差很高此段长值越长，只是此故障率会比较率和说风险点性会更好 。所以的我门的此高电压进气软管可以说我知道你人眼看得出的怎么多，于是说它的此段长值越少所以的它的不稳性就好这时竞聚率泵结构设计的某个特种。